Foto: Nelson Antoine/Frame/Estadão Conteúdo

Ciclistas protagonizam o primeiro protesto contra o recém-eleito prefeito Doria

“Onde as ciclovias funcionam bem, elas serão mantidas e preservadas” afirmou João Doria, em entrevista para o programa Café com Jornal. “Inclusive nós vamos concessionar para o setor privado essa preservação e manutenção das ciclovias”.

Por Guilherme Vidal*

Para o Estadão, o futuro prefeito de São Paulo deixou claro que irá parar com o programa de ampliação de ciclovias. Além disso, ele também afirmou que as ciclovias prejudicam os comércios na periferia da cidade.

Insatisfeitos com as declarações do empresário, ciclistas organizaram (ontem) uma Bicicletada em defesa das ciclovias. A pedalada saiu da Praça do Ciclista em direção ao luxuoso palácio do João Trabalhador, no Jardim Europa.

O grupo foi recebido por um dos seguranças da mansão. Aos gritos de “desliga a novela” e “seu filho vai ser de esquerda” , os ciclistas entregaram uma carta compromisso pedindo para o futuro prefeito “desacelerar”. O protesto também contou com a presença da ativista Renata Falzoni e da galera do Vá de Bike*.

Nenhum metro a menos, a ciclovia fica!

O artigo também gostaria de ressaltar e denunciar as agressões contra os ciclistas na noite de terça feira (4):

*Carta de Compromisso Para o Novo Prefeito de São Paulo

Excelentíssimo Senhor Prefeito eleito João Agripino da Costa Dória Jr,

Gostaríamos de parabenizar sua vitória, neste último pleito municipal, que, de forma democrática e incontestável em 1º Turno, o colocou a frente da administração da maior cidade brasileira, para um mandato a ser exercido no período entre 2017 a 2020.
Por meio desta, também gostaríamos de ressaltar que contamos com sua preocupação inerente e incondicional com a vida de seus futuros munícipes, enquanto prefeito desta metrópole, hoje, a maior da América Latina. Vidas estas que contam com sua proteção e condução para um futuro melhor.
Para que possamos confirmar sua preocupação e compromisso com a vida de todos os cidadãos da capital paulista, em nome dos ciclistas aqui presentes, nesta data, 05 de Outubro de 2016, viemos solicitar o cumprimento dos seguintes compromissos propostos pela parta da população desta cidade, que utiliza suas ciclovias / ciclofaixas / ciclorrotas:
• A não exclusão de nenhuma parte das ciclovias atuais e manutenção das mesmas vias criadas nos governos anteriores, além de futura ampliação visando o benefício de toda a população das regiões abrangidas.

• A continuidade do Plano de Mobilidade, acordado entre diversos setores da sociedade, especialistas, ONGs e ciclistas, aprimorado, inclusive, em gestões anteriores, que prevê uma malha de quase 1.500 Km pela capital até o ano de 2030 que pouco representa perante à malha viária total da cidade, não totalizando nem um décimo perante esta no total comparativo.

• Divulgação e declaração pública a favor das ciclovias e ciclofaixas, como integrantes de um sistema de mobilidade urbana, não somente utilizadas como lazer, mas como deslocamento do dia-a-dia de milhares de trabalhadores, estudantes ou transeuntes por todas as regiões da capital;

• Não à “privatização”, nos moldes que firam a Lei da Cidade Limpa, vigente na cidade, e que tornou nossa cidade mais visível para todos os cidadãos e visitantes que aqui transitam;

Firmando este compromisso, o futuro prefeito conseguirá diminuir a quantidade de mortes junto aos ciclistas no trânsito.

Para corroborar nosso pedido temos pesquisas recentes apontam que a população da cidade aprova em mais de 90% a iniciativa cicloviária, bem como urbanistas ao redor do mundo incentivam a criação cicloviária e cidades com ciclovias tendem a ter o IDH (Índice de Desenvolvimento Humano) maior.

Também, ainda que óbvio, é válido lembrar que do ponto de vista médico, o exercício físico garante uma vida mais saudável, afastando diversas moléstias, o que, a longo prazo, gera uma economia aos cofres públicos, posto que a população passa a demandar menos os serviços de saúdes, bem como se mantém economicamente produtiva por mais tempo, garantindo a circulação de renda no município.

Ainda no campo médico, quaisquer acidente envolvendo um veículo motorizado e um não motorizado implica em custos enormes aos cofres públicos, posto que quase sempre todo o atendimento médico é realizado pelo sistema público.

Caso ainda não tenha sido convencido por estes argumentos e insista que “ciclovias sem ciclistas devem ser removidas”, considere que uma calçada vazia, sem pedestres constantes também deverá ser retirada.

Ainda, a Lei Federal que regula a Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei 12.587/12), que tem como diretriz (Art. 6, II) a prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado, sendo as ciclovias uma das melhores formas de atender tal diploma legal.

Já em relação à velocidade nas vias da cidade o Código de Trânsito Brasieliro dispõe o seguinte:
Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.
§ 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
I — nas vias urbanas:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;

O simples retorno das velocidades anteriormente estabelecidas é extremamente é extremamente prejudicial a toda a população, seja no aumento dos engarrafamentos, seja no aumento da letalidade dos acidentes!

Em relação à segurança dos ciclistas, o mesmo diploma legal dispõe:

Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
I — cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições;
II — planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas;

Ao firmar este compromisso, V. Excelência não estará somente garantindo a existência de usuários de um sistema de transporte não motorizado, estará salvando vidas de inúmeros cidadãos que utilizam este modal de transporte para se deslocar pela cidade!

Ou seja, caso tenha algum compromisso com a vida de seus semelhantes, assinará o presente compromisso!

Atenciosamente,.

Ciclistas presentes na 1ª Pedalada Pacífica para a casa do Excelentíssimo Prefeito Eleito do Município de São Paulo João Doria

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